夏季用車大問題，無論是普通車型還是豪華車，都無法回避！

Anony Robot

灼灼艷陽似火燒，大熱的天，開車上路，最大的題目是什麼？

不是堵車，而是空調！

夏日用車，天氣越熱，越依靠空調。





可是，這個汽車空調，真是讓人又愛又恨，稍微伺候欠好，就會出狀態。

比如出風有霉味、風力不敷、溫度不夠低……





不管是十幾萬的經濟型，還是百十萬的奢華型，空調題目都沒法回避。

由於，從汽車產業成熟以後，空調技術就沒有什麼創新和停頓，既然技術沒法處理的題目，只能靠我們自己脫手人給家足了。

利用汽車空調，最多見的題目就是出風有霉味，這個怎樣避免呢？





避免出風有霉味，這就要從開車習慣動手。

有些人在停車熄火之前會讓空調連結開啟狀態，這樣確切方便舒適了，可是汽車熄火後，空調管線內部仍然殘留冷氣。

這些殘留冷氣進而會凝聚為水，這就是發生霉味的根源。





所以，在車輛熄火之前，把空調改成自然風，把空調管線內的冷氣全數排擠，讓風道里面連結干燥，不但可以避免發生霉味，更能延漫空調緊縮機的壽命。

還有就是在出風口四周，只管別堆放太多雜物。堆放雜物會阻擋出風量，也會致使出風口四周出現冷凝水，這也會讓空調發生霉味。

所以，連結出風口通順以及干燥，也是汽車空調的正確翻開方式。





很多人喜好一上車就把空調開到最大，可是，降溫結果並欠好，這是為什麼呢？

這極能夠是由於出風結果的題目。

出風口怎樣設備，才能到達最好的出風結果最好呢？





一般來說，出風口調理到向上排放冷氣，車內空氣循環的結果最好，降溫效力最高，出風口平放、向下都不如向上的結果好。

不外，開車時還是不要一味追求“高溫駕駛”，一旦當車內外溫差過大，一下車就很輕易感應忽然頭痛，或是身材不適。





為了到達最好的出風結果，還有一個小竅門，就是汽車策動後，先別開空調。可以先翻開一切玻璃，做到充足透風，等到車內熱氣散去以後，再翻開空調。

這樣做也可以進步降溫效力，還能下降空調緊縮機的負擔，耽誤利用壽命。





現在的汽車廠商，要末去研討自動駕駛，要末實施汽車聯網，反而沒有人去踏踏實實改變一下簡單適用的汽車空調設想，只好讓我們自己脫手處理，這才是一位老司機的根基素養。





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