當神舟十一返回艙安全著陸後，軌道艙和推進艙就這樣被處理了

Anony Robot

11月18日神舟十一號飛船返回艙平安著陸，這說明了中國的天宮二號與神舟十一號載人飛翔使命獲得了美滿的成功。這日子簡直值得國人興奮和自豪。由於中國在航天奇跡上再進了一大步。當返回艙著陸的一刻，那末神舟十一號推過艙和軌道艙又去那里了呢？



神舟飛船由軌道艙，返回艙，和推動艙三部分組成。結構看起來既簡單又適用，這類設想方式很是科學。連美國科學家對這類杰出的設想也豎起大姆指。

當返回艙平安到達空中後，那末軌道艙和推動艙都去那里了呢？能否是也隨著返回艙一帆風順著陸了呢？真是這樣嗎？



據科學家先容，當我們啟動返回地球指令時，首先就是返回艙和軌道艙在運轉軌道上分手，返回艙和推動艙一路，在推力艙推力的感化下，起頭向空中返回，這個時辰軌道艙它會自動激活分手法式，自立地引入紅外信息、建立運轉姿勢並展開自已的控制太陽電池陣跟蹤太陽，並起頭進入自已的軌道運轉，這個時辰它就是我們的一顆可控衛星，軌道艙會繼續沿著軌道飛翔，它將繼續履行對太空和地球的探測使命。




返回艙在推動艙的幫助下調劑好返回地球的姿勢，進入預定返回軌道後，當到達離地球一定間隔，地球引力到達一定水平常，為了削減返回艙的重量，返回艙將會和推動艙停止分手，這個時辰推動艙的使命將竣事，這個時辰由于遭到地球的引力，推動艙將成自在落體活動，它的下降速度會越來越快，它會與大氣磨擦而釀成一顆流星，最初化為灰燼。想獲得更多奇聞趣事請關注微信公眾號︰qqzxbl （你也可以用微信搜一搜公眾號稱號︰我愛趣聞 ）

 

                                                  
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