超級高鐵完成首次全真空測試︰測了5.3秒,時速113公里-SAKAI BBS 社區
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超級高鐵完成首次全真空測試︰測了5.3秒,時速113公里

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    2015-1-3 10:48
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    發表於 2018-7-18 20:33:42 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
    一家超級高鐵公司7月13日宣布完成了初次全真空測試。

    據路透社7月13日報道,超級高鐵公司Hyperloop One宣布,公司于今年5月12日在北拉斯維加斯的開闢測試跑道上完成了初次全真空測試,總共測試時候僅為5.3秒,測試時速為70英里/小時(113千米/小時)。

    作為初次測試,Hyperloop One的測試車速度並未到達超級高鐵的理論速度。該公司暗示,已經肯定下一階段的方針是要將超級高鐵時速提升至250英里/小時(402千米/小時)。

    超級高鐵完成首次全真空測試︰測了5.3秒,時速113公里

    超級高鐵管道剖面

    據Hyperloop One結合開創人Shervin Pishevar先容,本次測試最重要的不是速度,而是在封鎖的管道內實現全真空測試。全真空情況下運轉,相當于一架飛機在約20萬英尺(60960米)的高度飛翔。在這樣的高度,空氣阻力小,可以確保更快的飛翔速度。

    超級高鐵又被稱為膠囊列車,它可以在一個完全真空的管道中,像發射炮彈一樣將車箱以超音速的速度發射至目標地,在行進進程中車艙會全程懸浮在管道中,其理想時速跨越1200千米。依照這一速度,從北京到上海的通行時候可以收縮到半小時之內。

    超級高鐵推動系統利用了與磁懸浮類似的道理,在一個真空的管道中,線圈通電發生磁場,讓吊艙懸浮在管道里,從而將磨擦降至最低,以實現最大的推動速度。據稱超級高鐵在行駛中所受的空氣阻力只要海平面空氣阻力的1/1000,相當于在4.5萬米高空飛翔。

    今朝全球已有兩家超級高鐵公司,Hyperloop one是其中一家,另一家名為Hyperloop Transportation Technologies,Inc(超級高鐵運輸技術公司),簡稱HTT。

    超級高鐵完成首次全真空測試︰測了5.3秒,時速113公里

    Hyperloop One測試現場

    在今年頭Hyperloop One就預告了此次的測試計劃,那時該公司初次對外公布了其設想的原型機照片。這個位于內華達沙漠的原型機被公司稱為DevLoop,全長1.8英里(3000米)原型機與實物等大,並可以到達估計的全速。

    就在客歲的5月11日,Hyperloop One停止了該公司的第一次推動系統的公然場外實驗€€€€一輛3米長的嘗試“滑車”像炮彈一樣被發射進來,在鋪設好的軌道上運轉了2秒鐘,終極速度到達400英里每小時後(約合640千米/小時),撞擊到91米外的沙堆減速停車。

    今朝Hyperloop One和HTT都在嚴重地展開超級高鐵的研發,力圖將這一高科技盡早地投入利用。不外從今朝來看,超級高鐵間隔實現客運還有很多待解的題目。

    比方,高昂的扶植本錢€€€€在洛杉磯和舊金山之間350英里長的運輸線估量將花費60億美圓甚至更多,而且對超級高鐵來說長途交通是沒成心義的。

    在技術上,連結管道的真空需要高密封性的材料和技術手段,同時對車箱和管道的結構強度也提出了很高的要求。還有專家指出,依照超級高鐵的計劃時速,普通人在乘坐時需要承受幾個G的加速度,而經過練習的飛翔員所能承受的最大值也僅為6G,若何保證乘客的舒適度也有待檢驗。

    “超級高鐵”的概念最早由“科技狂人”、美國電動汽車公司特斯拉( Tesla)和太空摸索技術公司(SpaceX)的配合開創人埃隆€€馬斯克(Elon Musk)在2013年提出。馬斯克發布了名為《超級高鐵緣起》的白皮書,共58頁,提出了他的“超級高鐵”概念。馬斯克的“超級高鐵”運轉時速750英里,一列車坐28人,洛杉磯到舊金山票價20美圓,一年輸送搭客740萬,20年發出投資。

     

                                                      
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