時速超一千公里 這樣的火車你期待嗎?-SAKAI BBS 社區
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時速超一千公里 這樣的火車你期待嗎?

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  • TA的每日心情
    慵懶
    2015-1-3 10:48
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    [LV.2]偶爾看看I

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    發表於 2018-7-17 14:07:18 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
    時速每小時350千米的中國高鐵,加速了我們的生活,而在未來的新時代,火車的速度能夠跑得比飛機還快。今朝,中國科學家正在測試時速到達400千米以上的磁懸浮列車,據他們猜測,未來的高鐵速度,理論上將可以到達每小時一千千米。

    時速超一千公里 這樣的火車你期待嗎?

    真空管+磁懸浮 理論時速超一千千米

    成都西南交通大學搭建的、全球首個真空管道超高速磁懸浮列車環形嘗試線平台,線路總長45米,設想載重300千克,最大載重可達1噸,可將列車理論時速進步到一千千米以上的更高速度。要實現這一跨越飛機的行駛速度,必必要削減阻力,真空管負責削減列車進步時的空氣阻力,而磁懸浮就處理了列車和軌道間的磨擦阻力。

    西南交通大學牽哄動力國家重點嘗試室博士 鄧自剛︰既可以懸浮又可以懸掛,這個沒有任何一種技術,是這樣可以實現的。

    打破封鎖 自立研發高性能永磁材料

    要想讓列車穩定的浮起來,關鍵要靠高性能的永磁材料,但這些產物技術我國卻面臨持久封鎖。眼前的這個車間,就是中國人打破國際封鎖的一塊實驗田,它已經是中國最高端磁體材料的生產地,不外研制生產這些材料,既復雜又危險。

    杭州永磁團體有限公司副總裁冒守棟︰假如充磁充欠好,輕易形成它性能不穩定,有些時辰控制不住,這個磁鋼輕易飛到天花板上去

    處理安裝困難 整體技術領先國際

    拿到高性能的材料,安裝又成了困難,由于永磁體之間相排擠的磁力很大,一小塊可發生300多千克的推力,一不謹慎便能夠跑偏。

    西南交通大學牽哄動力國家重點嘗試室博士鄧自剛︰最初找到了一種,比力優的方式,全部我們最初84(塊永磁)軌道,我們安裝下來,實在我們一共只花了,一天的時候。

    西南交通大學牽哄動力國家重點嘗試室主任張衛華︰接下來我們還做(時速)1500千米,所以說我感覺我們在國際上,應當,不管高溫超導磁浮,還是真空管道,都是走在前面的。

     

                                                      
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