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運動跑車算個啥,這輛奔馳才是真正的撩妹車!

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  • TA的每日心情
    慵懶
    2015-1-3 10:48
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    [LV.2]偶爾看看I

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    發表於 2018-8-21 10:39:23 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
    有一輛敞篷車在大都人的眼中是一件充足拉風的事,高昂的售價臨時不談,日漸卑劣的天氣條件不曉得抹殺了幾多人對敞篷轎車的向往。而當一輛官方指導價66.28萬元的進口奢華敞篷車到我手里時,即即是酷熱的天氣條件下,我也要翻開敞篷,“享用”這一縷如春風般洗澡的陽光。

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    也許有的人就以為“奔馳”+“敞篷”就應當等于華貴,但當這輛敞篷的奔馳車車頭正對你的時辰,乍眼一看你甚至會以為這是一輛國產的E級轎車,它的前臉看上去跟國產E級轎車整體上並沒有較大的差別。

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    但當你細看以後,中網的款式還是能讓你發現,它並不是一輛國產的E級轎車。繁星式設想的進步氣格柵跟部分AMG車型上的中網款式分歧,不外它並不帶有AMG標識。

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    雙五輻的輪圈活動範兒實足,帶有AMG標識卻是讓人意外,輪胎的規格有些夸張,前後輪胎規格別離為245/40 R19和275/35 R19。

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    翻開敞篷後,全部車身側面非常誘人,雖沒有豐富的車身線條,但沒有了車頂,加上低矮的車身,它仍然散發著一股文雅與動感的氣味。

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    尾部的外型很難討人歡樂,顯得有些平平,扁長的尾燈和不夠夸張的雙邊共雙出排氣不像是一輛敞篷轎跑車應有的姿勢。

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    內飾的款式也跟E級轎車沒有什麼不同,儀表與中控連在一塊的大屏、各類極有質感的金屬按鍵、偏向盤正中的三叉星標識,極具家屬特點又突顯奢華,不外也是,在內飾奢華感的營建上,奔馳可沒怕過誰。

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    控制車頂敞篷的按鍵並不難找,它就設立在中心扶手箱蓋的前方,即使你是第一次開這輛車,也能很快找到。

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    向上抬起按鍵,敞篷開啟,開啟時敞篷的各個狀態在儀表左側也會有響應的圖示,完全開啟/封閉後也會有系統提醒音,挺人性化的。

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    廣大的座椅加上可電動調理的腿托,乘坐舒適性讓人滿足,對腿部及腰部的承托都不錯,功用上,只裝備了座椅加熱,而座椅透風則是需要選裝。

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    坐進車內,關上車門以後,平安帶傳送器會將平安帶推至一個合適的位置,方便駕駛員更好的系上平安帶,在意的不但僅是儀式感,更追求現實。

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    而要想進入後排,將前排靠背上的金屬拉手悄悄拉起,隨手將靠背往前一推後,座椅會自意向前抬升一定的高度,構成一個較大的進入後排的空間,方便乘客進入後排。

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    而現實的後排乘坐空間也不錯,頭部空間和腿部空間都還有一定的敷裕,不會讓乘客感應壓制,滿足長途乘坐不在話下。

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    除此之外,後排的車窗玻璃也是可以自力控制,而且能完全降下,坐在後排的蜜斯姐會笑得很高興。

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    動力參數方面,2.0T渦輪增壓策動機的最大功率為184馬力,最大扭矩為300牛€€米,並不算亮眼。傳動系統方面,婚配的是9速手自一體變速箱。而這樣一輛表面如此動感的敞篷轎跑車,它的現實駕駛表示怎樣呢?

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    遺憾的是,這台低功率版本的2.0T策動機並不能給你帶來亢奮的加速體驗,加速早期時的推背感也會隨著速度的提升逐步削弱,前245mm後275mm的胎寬、龐大的車身以及四驅系統無形中增加了策動機的負擔。要真論0-100km/h的加速,它還不如一些動力好些的鬆散型轎車,但官方公布的9.2秒破百的數據,我感覺還是過于守舊了。

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    奔馳自家的9AT變速箱在平順性上的表示自然不必質疑,每一個換擋的行動都非常的溫和,讓你難以發覺。在Comfort形式下,行駛在擁堵的低速路段,走走停停時,這台變速箱甚至會以2擋起步。一般行駛的時辰,變速箱也更願意升擋以保證更低的策動機轉速和更好的燃油經濟性,動力響應也略顯慵懶。當切換到Sport+形式後,油門踏板變得更靈敏,動力的響應也變得加倍間接,腳下的每一個行動,車身都能立即做出反應。

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    鋪裝門路行駛時,它仍有著出色的行駛品格,路面的鉅細波動都被化解得干脆爽利,多余的車身晃動,更是不存在。此外,在保證了舒適性的同時,仍然有著較為清楚的路感。剎車踏板調校得極為線性,非論是初段還是中後段,制動力的開釋都很均勻。而在隔音方面(敞篷封閉的情況下),策動機樂音被抑制的很好,風噪的表示也一樣不錯,相比之下,胎噪的表示就沒那末優異,但全部車箱仍然有著奢華品牌應有的隔音降噪水準。不用思疑,根柢里,它還是一輛高品格的梅賽德斯轎車。

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    轉向時,車輛的側傾並不大,握感極佳的偏向盤加上力度適中的轉向力度,開著這輛車長近4米9的車並不顯得很粗笨。假如你想要追求駕駛興趣,它偏向盤前面的兩個換擋撥片可隨時介入,並有著敏捷的反應。但可別被它動感的表面所迷惑,它骨子里並不具有活動跑車般的車身靈活性。

    寫在最初︰

    在我看來,眼前的這輛敞篷轎跑車更多地將E級轎車上應有的特點保存了下來,它的乘坐舒適性讓人滿足,整體氣概也偏向了舒適化。敞篷是它最大的鮮明特點,但它的售價不菲,動力表示也很難與如此拉風的表面符合,設置層面也不夠豐富。也許實在的有錢人底子不會在意這些,“奔馳”+“敞篷”這兩點便足以吸引他們眼球。而至于這輛車實在的屬性,除了天氣好的時辰兜兜風和開去夜店泡妞撩妹之外,我實在是想不出來有此外用處。倘使你有這樣一輛敞篷轎跑車,你會拿來干點什麼呢?

     

                                                      
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