手握三十萬,不選奔馳寶馬,是什麼讓他選擇了這款車?
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手握三十萬,不選奔馳寶馬,是什麼讓他選擇了這款車?

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  • TA的每日心情
    慵懶
    2015-1-3 10:48
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    [LV.2]偶爾看看I

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    發表於 2018-7-30 21:06:56 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
    隨著蜜斯姐選車的火爆,很多網友給我們留言,問我們能不能來一期小哥哥選車的欄目,那末明天我就來滿足你們需求,明天的僕人公是小明,在一家互聯網公司處置運營主管工作,近期一向跟我說,想選一款合適的車輛,預算要求控制在35萬之內,只斟酌SUV車型,最好是奢華品牌。

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    按照他的需求,我決議給他保舉這款奇瑞捷豹路虎-攬勝極光,近期極光均勻降價8萬左右的誘人價格,也讓他有所心動,這不,我手里恰好有台攬勝極光 2018款 240PS SE 智耀版(以下簡稱攬勝極光),決議帶他體驗一番。

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    提到奢華品牌,相信每小我都能給出很多紛歧樣的答案。已經听過這樣一句話“開路虎的人有一種不羈的情懷,在城市里憋得久了,都希望自己像一匹野馬一樣,一頭鬃毛,迎風灑在草原上。”真的是這樣嗎?

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    國產後以後的攬勝極光在表面上與進口時沒什麼太大不同,圓潤飽滿的前臉,向外突出的輪眉,視覺上就像一個佈滿肌肉感的壯漢;懸浮車頂的設想也比力合適當下年輕人的審美。

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    當小明得知我給他保舉的是攬勝極光時,他就說很喜好攬勝極光的表面,特別是側顏,很合適他的審美。沒錯,攬勝極光立體感實足的腰線設想,就像一個身段超好的健身達人,總有一種不由得想摸一下的沖動,前翼子板的出風口設想,在務實的根本上讓全部車側增加了很多美感。攬勝極光的車身尺寸為4370/1900/1635mm,軸距2660mm,這個尺寸在同級別車型來說並沒有什麼上風。

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    “這個19英寸的大輪圈我很喜好,究竟作為SUV車型來說,有一雙大腳還是很耐看的”。沒錯,攬勝極光搭配的是倍耐力蠍子系列高性能環保輪胎,抓地力以及性能方面都比力不錯。

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    假如一定要說和進口路虎的區分,我感覺應當就是尾部奇瑞路虎四個漢字暗示,相信很多買了合資車的朋友都不太喜好車尾的漢字標示,感覺沒有面兒。攬勝極光的尾燈在行駛進程中的辨識度很高,特別是在夜晚行駛在門路上,稍微懂點車的人可以一眼看出來這是一台路虎。

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    看完了表面,小明已經火燒眉毛的想進入到車內感受一下攬勝極光的內飾,“看上去很有質感”,沒錯,極光的內飾秉持著路虎家屬一向的設想氣概,T字形的中控台幾近都采用的是真皮包裹,搭配上拉絲面板,看上去很顯檔次,真皮偏向盤摸上去手感也很不錯。

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    對于這個10.2英寸的中控彩色大屏幕小明很喜好,之前他坐朋友的XEL的時辰就對這套系統好感度實足。加上內凹式的設想,在一定水平上可以避免因外界光芒太強致使看不清楚的現象。觸摸式的中控屏流利度以邏輯方面都還不錯,也比力輕易上手,搭配下方的物理按鍵,使得操縱加倍便當。

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    設置方面,我給小明保舉的這款攬勝極光在平安設置方面有胎壓監測、制動力分派、剎車幫助、牽引力控制、車身穩定系統等功用;幫助/操控設置有前後倒車雷達、定速巡航、自動停車入位、上坡幫助、陡坡緩降以及限滑差速器等功用,充足小明的平常利用,對于這個座椅加熱功用,小明並不是很感愛好,聽說百分之八十的男性車主都不會開座椅加熱功用,這是真的嗎?

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    在旋鈕式換擋的車型傍邊,路虎應當算是做的比力好的奢華品牌,而且也是比力精致的,會隨著策動機的啟動自動升起,高貴感實足有沒有?

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    換擋撥片也是小明比力喜好的設想,究竟男性開車和女性還是有一定區分,男性對于車輛來說更喜好自己停止操控,這也許就是有很多男性挑選買手動擋車的緣由吧。

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    攬勝極光全系均為當令四驅車型,可根據分歧門路條件而自行調理駕駛形式,路虎的全地形反應系統還是比力不錯的,在城市中行駛完全夠用。

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    極光的後排空間稍有些欠缺,究竟相比同級別車型來說,它的尺寸並不佔上風;不外後排的設置還算可以,三個頭枕、後排擠風口、中心儲物盒以及杯架設想,讓後排乘客在舒適度方面有著不錯的感受,加上真皮座椅的搭配,讓內飾顯得加倍有檔次感。

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    經過了表面和內飾的體驗,小明對極光有了更深入的熟悉,除了後排空間稍有欠缺,其他的都還比力滿足。究竟車身尺寸在那擺著,也不能過于要求什麼,那接下來就讓小明感受一下攬勝極光動力到底怎樣樣?

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    “開起來很暢快,動力也很不錯”。這是小明對于這台攬勝極光的評價,我給小明保舉的這款極光婚配的是2.0T渦輪增壓策動機,最大功率241馬力(177千瓦),最大扭矩340牛€€米,與策動機婚配的9擋手自一體變速箱,動力表示很是不錯,為了更好的燃油經濟性,升擋的時辰表示很積極。美中不敷的就是降擋速度稍有欠缺,假如能跟升擋一樣積極想必會更好一些。偏向盤轉向比力柔柔,開起來很輕松,轉向路感也比力不錯,對路面反應也比力清楚。整體來說,攬勝極光的調校有所偏向活動,包括過減速帶的時辰,雖然已經獲得過濾,但你還是可以清楚的感遭到較硬的懸架。

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    小結︰經過了一天的打仗,小明對于我給他保舉的這台攬勝極光有了一定的了解,我問他最喜好以及最不喜好的點,他是這樣說的︰“我比力喜好他的表面,看上起出格硬朗,很合適我的審美,而且動力也比力充沛,開起來也很順暢;不外我不太喜好它的空間以及剎車調校,感受剎車的反應力度不夠明顯,對于我這類較晚剎車的人來說,還需要多順應一下。其他的我感覺都還好”。簡直,在城市SUV中來說,攬勝極光的行駛才能還是可圈可點的,相信經過我的先容,小明也已經了解,剩下的就看他自己的決定了,好啦,我們明天小哥哥選車就到這里,假如你有哪些喜好的的車型,也可以給我們留言,沒準下一個選車的人就是你!

     

                                                      
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