能裝還能跑,這輛30萬的小“猛禽”能夠帶你上山下海!
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能裝還能跑,這輛30萬的小“猛禽”能夠帶你上山下海!

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    2015-1-3 10:48
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    [LV.2]偶爾看看I

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    發表於 2018-7-20 11:15:53 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
    上個月27號,福特又一款皮卡車型Ranger Wildtrak正式進入國內,售價為30.58萬元。由于新車是以進口的方式引進國內,所以它的價格相比合作對手日產-納瓦拉、五十鈴-D-MAX等車型來說,要貴了很多。

    福特Ranger 指導售價

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    貴沒關系,關鍵是得值!下面就帶大師看看,人送綽號“小猛禽”的福特Ranger Wildtrak到底值不值這個價兒。

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    此次引進國內的福特Ranger Wildtrak是外洋Ranger車系中的頂配車型,更重視越野性能,這一點在表面上表現的也很明顯。

    車身四周采用了大量的黑色越野包圍,家屬式的六邊形中網看上去很有氣勢,跟“年老”猛禽有幾分類似,黑色的前保險杠也比力細弱,看著非常硬朗;就是中網上的福特LOGO略顯吝嗇,假如能有跟猛禽一樣的字母標識,視覺結果會加倍霸氣。

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    Ranger Wildtrak采用的是標準的四門皮卡外型,兼顧平常家用與裝載性能,適用性比力強;車身尺寸長寬高別離為5355/1860/1848mm,軸距為3220mm,比納瓦拉要大一些。

    側踏板的加入,對于平常高低車來說無疑方便了很多,而且貨廂還采用了深灰色的龍門架,外型也比力細弱,搭配車頂銀色的行李架,看著很有野性。

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    相較于皮卡車型一向粗獷的內飾,我感受Ranger Wildtrak的內飾應當算是比力精致的了,福特家屬式的設想氣概十清楚顯,功用布局比力清楚,上手難度不高。而且,全部中控台采用了很多平直的線條,看著很是硬朗。

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    既然都是外洋版的頂配車型了,設置自然不會太差,帶SYNC 3系統的8英寸中控大屏、電動座椅、前排座椅加熱、倒車記憶、定速巡航等等都有裝備;而在平安設置上,陡坡緩降、牽引力控制系統、制動力分派、車身穩定控制系統都沒有缺少,對于一輛皮卡車型來說,表示算是非常周全了。

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    不外讓我感應希奇的是,Ranger Wildtrak支持遠程啟動,可是卻沒有無鑰匙進入,也沒有一鍵啟動,便當性還是差了一些。

    但我感覺這些都不是最重要的,由於買Ranger Wildtrak的人大多都是看中了它強悍的越野性能;至于設置,夠用就好,多了反而能夠會影響車輛的穩定性。

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    福特Ranger Wildtrak采用的是一套分時四驅系統,有2H/4H/4L三種驅動形式可以挑選,而且還裝備了後橋差速鎖,越野性能在同級別車型中還是數得著的。

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    值得一提的是,Ranger Wildtrak在越野的一些硬目標上表示的也很不錯,最小離地間隙為237mm,最大涉水深度到達了800mm,經過性毋庸置疑。

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    中規版Ranger Wildtrak搭載的是一台3.2升TDCi直列五缸渦輪增壓柴油策動機,雖然最大功率唯一200馬力,可是最大扭矩到達了470牛€€米,而且在1750rpm就能輸出470牛€€米的最大扭矩,在攀爬陡坡時動力輸出加倍順暢,與之婚配的是6擋手自一體變速箱。

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    我們可以看到,跟納瓦拉、D-MAX這些合作對手相比,Ranger Wildtrak不管是在表面、內飾的設想,還是在越野才能上都比力有上風,再加上豐富的設置,平常用車也方便了很多。

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    但是在價格上,Ranger Wildtrak的合作力就不是很強了,雖然進口車的成分可以保證一定的品格,可是30.58萬元的價格,已經快如果競品車型的兩倍了,而且二手福特F-150的價格也就在40萬元左右,今朝來看Ranger Wildtrak的性價比並不是很高。假如前期可以引入國產,價格進一步下降的話,那還是值得斟酌的。

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    皮卡的適用性相信大師都是比力認可的,能裝還能跑,同時還具有很是強悍的越野性能。可是,受限于國內的相關政策和用車情況,皮卡在國內一向都成長不起來。

    不外,隨著近兩年皮卡政策的逐步解禁,它的屬性也漸漸的由工具車釀成了乘用車,越來越多的皮卡車型都在向國內引進,先有猛禽、納瓦拉、再有Ranger Wildtrak,今後能夠還會有更多的皮卡車型進入國內。

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    而且,現現在很多皮卡車型的表面、內飾已經離別了工具車的粗獷氣概,更多的是偏向居家的設想,平常用車也方便了很多。

    而對于國內的一些越野愛好者來說,更多的皮卡車型進入國內,無疑是大大豐富了他們的挑選,相比傳統的硬派越野車,皮卡的價格也比力有上風,實現“越野夢”也就加倍輕易。

     

                                                      
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